VLC Atelier

Brief overview of the history of Land Rover... The Land Rover company introduced its first model shortly after World War II in 1948. The initial model showcased at the Amsterdam Fair in April 1948 was known as the Series 1 Land Rover, rather than being technically referred to as the Defender. It featured a 1595cc petrol engine sourced from the P3 Rover, producing 50 horsepower. After producing the first 8,000 units the British Army placed its initial order. By 1951, both two-wheel and four-wheel drive options were offered for Series 1 Land Rovers. In 1952, an upgraded version of the vehicle with a more powerful engine generating 52 horsepower was released. A larger version with a 1997cc capacity was also introduced for long-axle vehicles. The initial version of Series 1 Land Rovers had basic options with full or half doors and roof selections available. Interestingly, during that time, green was the only paint color readily available due to wartime restrictions. Following Series 1 came

  Land Rover tarihine kısa bir genel bakış… Land Rover firması, 1948 yılında ilk modelini, II. Dünya Savaşı'ndan hemen sonra piyasaya sürdü. İlk model aslında Nisan 1948'de Amsterdam fuarında sergilenen Seri 1 Land Rover'dı. Bu model, teknik olarak Defender adını almadı, aslında Seri 1 olarak biliniyordu. 1595cc benzinli motoru, P3 Rover'dan alınmıştı ve 50 beygir gücü üretiyordu. İlk 8.000 araç üretildikten sonra İngiliz ordusu ilk partiyi sipariş etti. 1951 Yılından sonra 2 ve 4 tekerlekli çekiş seçenekleri sunuldu. 1952 Yılında aracın motoru 52 beygir gücüne çıkartılarak daha da güçlendirildi. Uzun dingil mesafeli araçlar için 1997cc’lik bir versiyon piyasaya sürüldü. Seri 1 Land Rover'ın ilk versiyonunda seçenekler oldukça temel olup tam veya yarım kapı ve çatı seçenekleri mevcuttu. İlginç bir şekilde, hepimizin bildiği ve sevdiği orijinal renk ise, savaş zamanında bulunabilir tek boya olan yeşildi. Seri 1'den hemen sonra 1958'de piyasaya Seri 2 sürüldü…

  Brief overview of the history of Land Rover... After  Series 1 ,  Series 2  was introduced in 1958.  Series 2  included the iconic design elements that shaped the Defender, which we know and love today. This silhouette is clearly visible in all Defenders as well as in new designs. Series 2  attracted attention with its subtle body structure changes and engine options. Series 1 's petrol engine option had a capacity of 1595cc and an output of 50 horsepower; while in  Series 2 , it was increased to a capacity of 2286cc and an output of 77 horsepower, almost doubling the power by nearly 50%, providing a significant boost in performance. This enhanced engine option that enthusiasts eagerly awaited was released until the mid-198s and received great acclaim from fans. In 1961, with  Series A2 , a diesel engine option with a capacity of 2286cc and an output of  62 horsepower was introduced. This allowed Land Rover to appeal to an expanding user base. Immediately following  Series A2 , 

  Land Rover tarihine kısa bir genel bakış… Seri 1 'den hemen sonra 1958 yılında piyasaya  Seri 2  tanıtıldı.  Seri 2  bugün bildiğimiz ve sevdiğimiz Defender'ın ikonik tasarımını şekillendiren temel unsurları içeriyordu. Bu siluet, tüm Defender'ların yanı sıra yeni tasarımlarda da net bir şekilde görülür. Seri 2 , gövde yapısında yapılan ince dokunuşlarla birlikte motor seçenekleriyle de dikkat çekti. Seri 1 ’in 1595cc, 50 beygir gücüne sahip benzinli motor seçeneği;  Seri 2 ’de 2286cc, 77 beygir gücüne çıkartılıp motor gücü neredeyse %50 oranında artırılarak performans anlamında araca büyük bir ivme kazandırıldı. Tutkunları tarafından heyecanla beklenen geliştirilmiş bu motor, 1980’lerin yarısına kadar piyasaya sunularak meraklıları tarafından büyük beğeni gördü. 1961 yılında ise  Seri 2A  ile birlikte 2286cc, 62 beygir gücü dizel motor seçeneği piyasaya sunuldu. Bu da Land Rover'ın genişleyen kullanıcı kitlesine hitap etmesini sağladı. Seri 2A 'dan hemen sonra 19

  Brief overview of the history of Land Rover... Series 3 , which was released in 1971 faster than  Series 2 , was offered to its users with its new updates. A heating feature was added by placing a ventilation grille in the glove compartment. The curved door hinges in  Series 2  were replaced by flattened hinges in this series. Just 5 years after 1 million Land Rovers rolled off the production line,  Series 3  met with enthusiasts in 1979 with a 4-wheel drive 3.5 V8 engine. The symbolic protruding nose of the  Series 3  disappeared in 1983. The 109 inch  Series 3  was replaced by the 110 wheelbase in March 1984. In 1984, the co spring 90 Land Rover was launched. In fact, it had a 93-inch wheelbase rather than 90 and a 4-cylinder engine. While the vehicles produced between 1985 and 1987 were put into service with 90, 110 standard and 130 long wheelbases, after 1987 these vehicles began to be called Defender. A new diesel engine was prepared and in-car comfort was increased. In December

Land Rover tarihine kısa bir genel bakış… Seri 2 'den daha hızlı bir şekilde 1971 yılında piyasaya sürülen  Seri 3 , yeni güncellemeleriyle birlikte kullanıcılarına sunuldu. Torpido bölümüne havalandırma ızgarası konularak ısıtma özelliği eklendi.  Seri 2  ’deki bombeli kapı menteşeleri bu seride yerini düzleştirilmiş menteşelere bıraktı. Üretim hattından 1 milyon Land Rover çıktıktan sadece 5 yıl sonra, 1979 yılında  Seri 3 , 4 çeker 3.5 V8 motorla meraklıları ile buluştu. Seri 3 'ün sembolik çıkıntılı burnu 1983 yılında kayboldu. 109 inç  Seri 3 , Mart 1984 tarihinde 110 dingil mesafesiyle değiştirildi. 1984 yılında co spring 90 Land Rover piyasaya sürüldü. Aslında, 90'dan çok 93 inçlik bir dingil mesafesine ve 4 silindirli bir motora sahipti. 1985-1987 yılları arasında üretilen araçlar 90, 110 standart ve 130 uzun dingil mesafeleri ile hizmete sunulurken, 1987 sonrası bu araçlar Defender adı ile anılmaya başlandı. Yeni bir dizel motor hazırlandı ve araç içi konfor artırı